Hola amig@sSaludosHoy quiero regalarles esta Maravillosa publicaci贸ncon una

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Hola amig@s馃槈Saludos馃檵鈥嶁檪锔Hoy quiero regalarles馃巵 esta Maravillosa publicaci贸n馃憣馃槏con unas super hermosas im谩genes del servicio de cruceros 馃洺 Habana New York y de el Ferry 馃殼 Key West – Havana.馃槼馃槏de cuando te montabas con carro 馃殫 y todo para ir a pasear馃毝鈥嶁檪锔o simplemente para ir de compras 馃巵por supuesto nadie se quedaba馃檮 las personas daban su vueltecita o realizaban sus compritas 馃巰馃巵 pero con la misma regresaban para Cubita 馃嚚馃嚭 la bella 馃憣que tiempos aquellos 馃槏

EL SERVICIO DE FERRY 馃洺FUE CONEXI脫N CLAVE ENTRE CUBA馃嚚馃嚭 y EE.UU馃嚭馃嚫.

FERRY馃洺 : d茅cadas de los a帽os 1940s -50s. / Maneje su auto a cuba, anunciaba un folleto de los a帽os 50s invit谩ndole a subir su automovil al ferry que sal铆a tres veces a la semana de stock island, islote contiguo a cay贸 hueso y rodeado por aguas profundas ,para una vez en cuba salir manejando del barco馃殺 a explorar la habana y disfrutar de la nueva habana ,la que plasmo en sus novelas el irrepetible guillermo cabrera infante
Operados por la empresa West indiana fruit and steamship company el ferry zarpaba hacia la habana los martes ,jueves y s谩bados a las 11:00am. Y llegaba馃晻 a las 6:00pm. A la bah铆a de la habana ,el viaje de regreso se pod铆a tomar en d铆as alternos a las 10:00am. Llegando a cayo hueso a las 5:00pm.馃晹 ,hoy d铆a las 7 horas de traves铆a podr铆an reducirse considerablemente.
A fines de los 50s la tarifa de ida y vuelta era de 26 pesos, los barcos ten铆an aire acondicionado,cafeterias,salones de estar ,tiendas de regalos y camarotes para rentar, el transbordador city of havana ten铆a capacidad para 500pasajeros y 125 automoviles馃懌馃應馃殬馃殫
Su operaci贸n ferroviaria m谩s importante era el servicio havana car ferry, hasta 26 vagones cerrados cargados de mercancias eran despachados en cada env铆o por ferrocarril a cay贸 hueso, transbordados alli a los FERRIES y entregados horas despu茅s en la habana .
Tras el viaje de regreso el proceso era el mismo pero los vagones cargados con producto cubanos y enviados a west palm beach desde donde los distribu铆an a diferentes lugares en los Estados Unidos usando la conexi贸n del puerto con el ferrocarril de la florida.
Por muchos a帽os el ferry fue el enlace de carga principal entre Estados Unidos y Cuba hasta el punto tal que en el 1957 se lleg贸 a transportar m谩s de medio mill贸n de toneladas de carga entre los dos paises馃槼馃憣

El Servicio de cruceros 馃洺entre la Habana馃嚚馃嚭 y New York 馃嚭馃嚫

Sab铆as que el turismo de cruceros 馃洺entre Estados Unidos馃嚭馃嚫 y Cuba 馃嚚馃嚭comenz贸 hace 100 a帽os?
El turismo de cruceros馃洺 entre Estados Unidos y Cuba parece cosa del pasado reciente. Sin embargo, viene de anta帽o, de comienzos del siglo XX, cuando un c煤mulo de circunstancias volc贸 sobre La Habana a los turistas norteamericanos.
La Ley Seca que en 1920馃嵕馃嵎 impuso en los Estados Unidos馃嚭馃嚫 la absurda prohibici贸n de empinar el codo馃嵒馃馃嵐 atrajo a la Isla, llena de bares y bellas mujeres, a infinidad de turistas, especialmente en las temporadas invernales. Este movimiento llam贸 pronto la atenci贸n de las navieras y en 1925 la brit谩nica Curnard Line introdujo el servicio de cruceros entre La Habana y Nueva York con sus lujosos trasatl谩nticos Maueretania, Carmania, Carinthia y Caronia馃洺
Particularmente la llegada del enorme Maueretania a la capital cubana en 1925 fue un acontecimiento digno de recordar. El buque 鈥 gemelo del Lusitania, hundido por un submarino alem谩n durante la Primera Guerra Mundial 鈥 era uno de los buques m谩s r谩pidos del mundo y el mayor barco馃洺 de su tipo construido hasta el momento. Era tan grande que no pido atracar en ning煤n muelle y tuvo que fondear en la ensenada de Marimelena en las cercan铆as del poblado de Casablanca.
Los pasajeros tuvieron que ser transportados en lanchas al otro lado de la bah铆a y el comercio habanero decidi贸 extender la hora del cierre hasta las 11:00 de la noche para poder atender a la gran cantidad de turistas del buque.
El resto impuesto por las navieras brit谩nicas llev贸 a las de capital cubano 鈥 espa帽ol a tratar de introducirse en el mercado de los cruceros de lujo. La Ward Line sustituy贸 sus viejos barcos por dos cruceros modernos: los gemelos Oriente y Morro Castle con capacidad para 489 pasajeros y dise帽ados para satisfacer los gustos de los pasajeros m谩s exigentes.
Los precios baratos que encontraban los turistas estadounidenses hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la comodidad de los cruceros convirtieron a la isla en el destino preferido de los estadounidenses fuera de sus fronteras.
En estos cruceros, adem谩s, no reg铆a la Ley Seca, por lo que se pod铆a estar de juega desde que se abordaba en el puerto norteamericano hasta que se desembarcaba en Cuba馃嚚馃嚭