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**Fin de los tranvías en La Habana** Así como el ferrocarril urbano de “sangre”

**Fin de los tranvías en La Habana**

Así como el ferrocarril urbano de “sangre” (tracción animal) fue el antecesor del sistema de “carritos” eléctricos, una red de autobuses de procedencia inglesa, los “Leyland”, fueron, junto a los flamantes “General Motors” de la Cooperativa de Ómnibus Aliados-, los nuevos protagonistas del transporte urbano, pues la empresa Autobuses Modernos S.A. comenzó a operar en el año 1949.

La primera imagen muestra el carro 388, último vagón que circuló por La Habana.

La segunda imagen Tranvías eléctricos abandonados “a su suerte”, en la avenida 31, en el municipio de Playa, en los años 50.

La tercera imagen muestra a los ómnibus Leyland que se integraron a la vida cotidiana de los habaneros en 1951 cuando se incorporaron a la empresa Autobuses Modernos S.A sustituyendo al servicio de tranvías que operaba en la ciudad desde 1901.

#HabanaRepublicana



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