Hola amig@sSaludos Aqu铆 les regalo una super Espectacular Descripci贸n hist贸

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Hola amig@s馃槈Saludos 馃檵鈥嶁檪锔Aqu铆馃憞 les regalo馃巵 una super Espectacular馃憣 Descripci贸n hist贸rica Sobre :馃憞
La estaci贸n de ferrocarriles Villanueva馃殏馃殐La primera estaci贸n de Ferrocarril que existi贸 en Cuba 馃嚚馃嚭 y quien estuvo ubicada en los terrenos donde posteriormente se construir铆a el Majestuoso Capitolio Nacional馃彌

La historia particular de los terrenos hoy ocupados por el Capitolio de La Habana se remontan hacia 1817 que se instala el jard铆n bot谩nico en lo que constitu铆a un antiguo vertedero de basura de la ciudad ubicado junto a la muralla de tierra. Bajo el auspicio de la Sociedad Econ贸mica de Amigos del Pa铆s, en 1834 se trasladara hacia las estancias de los Molinos del Rey, actual Quinta de los Molinos, que se encontraba situada en las faldas de la loma de Arostegui donde esta emplazado el Castillo del Pr铆ncipe. En este mismo a帽o comenz贸 la construcci贸n de una estaci贸n para el ferrocarril que enlazar铆a La Habana con G眉ines. La Estaci贸n de Villanueva, que as铆 se llam贸 dicha edificaci贸n en memoria de Claudio Mart铆nez de Pinillos, Conde Villanueva, Intendente General de Haciendas y primer presidente del Consejo Directivo de Ferrocarril. En 1817 se inaugura el primer tramo a Bejucal y un a帽o despu茅s llega a G眉ines. En 1839 se concluye dicha estaci贸n en los terrenos contiguos al Campo de Marte, en 1840 las l铆neas del camino de hierro alcanzan ya a C谩rdenas.
En 1910 se produce un cambio de los terrenos ocupados por la Estaci贸n de Villanueva por otros pertenecientes al antiguo Arsenal de La Habana, con el fin de construir en ellas la nueva estaci贸n terminal de ferrocarril y a su vez erigir en dichos terrenos el Palacio Presidencial, ya que hasta estos momentos el presidente de la rep煤blica se manten铆a ocupando el edificio del Palacio de los Capitanes Generales en la Plaza de Armas. Despu茅s de innumerables avatares, de inicios y paralizaciones que abarcaron un prolongado periodo de casi quince a帽os, el lugar se hab铆a convertido en un gran caos en el que conviv铆an los restos del edificio inconcluso y abandonado, con las estructuras de un parque de diversiones.
La estaci贸n de Villanueva funcion贸 por m谩s de 70 a帽os y fue la primera estaci贸n de ferrocarriles que existi贸 en La Habana y en Cuba. La empresa, que foment贸 el intendente de Hacienda, Claudio Mart铆nez de Pinillos, conde de Villanueva, de quien hered贸 el nombre, lleg贸 a feliz t茅rmino el 1ro de abril de 1840 cuando salieron los primeros trenes desde la estaci贸n. Sin embargo, desde antes de su construcci贸n, surgieron fuertes pol茅micas entre integrantes de la Junta de Fomento que presid铆a Pinillos sobre el lugar donde deb铆a emplazarse la primera estaci贸n de ferrocarriles de Cuba. Alfred Cruger, el ingeniero que presidi贸 la Comisi贸n del Camino de Hierro sugiri贸 que la estaci贸n se construyera frente al tramo de las murallas comprendido entre las puertas de Tierra y Monserrate; pero esta idea choc贸 con la resistencia del capit谩n general Miguel Tac贸n quien aleg贸 que semejante ubicaci贸n perjudicar铆a la defensa de la ciudad.. En realidad Tac贸n se opon铆a por razones personales. La empresa estaba dirigida por el Mart铆nez de Pinillos, con quien manten铆a una fuerte rivalidad, y con ella se avizoraban grandes ganancias de las que no iba a ver ni un peso. Afortunadamente Mart铆nez de Pinillos ten铆a poderosos amigos en Madrid y a pesar de la rabia del capit谩n general logr贸 que la corona expidiera una Real Orden por la cual se autorizaba la construcci贸n de la terminal de ferrocarriles en los terrenos del Jard铆n Bot谩nico frente a la Plaza de Marte .La estaci贸n de Villanueva, seg煤n se puede apreciar en los grabados que de ella existen, se inspiraba en sus semejantes de Norteam茅rica. Estaba conformada por dos edificios principales que se encontraban separados por el 谩rea del ferrocarril. La fachada presentaba columnas de estilo d贸rico y daba al Campo de Marte, donde hoy se encuentra el Parque de la Fraternidad. El 煤ltimo tren sali贸 de sus andenes el 30 de noviembre de 1912. El Gobierno del general Jos茅 Miguel G贸mez negoci贸 con una compa帽铆a norteamericana la construcci贸n de una nueva terminal de ferrocarriles en los terrenos del Arsenal, cuyo cambio por los de Villanueva provoc贸 un esc谩ndalo colosal en la 茅poca. As铆 lleg贸 a su fin con enorme pol茅mica nacional la Estaci贸n de Villanueva que tambi茅n, curiosamente hab铆a nacido entre las m谩s agrias discusiones.