Ferry Habana – Cayo Hueso, cuando viajar a Miami costaba 30 d贸lares.

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Ferry Habana – Cayo Hueso, cuando viajar a Miami costaba 30 d贸lares. 馃殺馃洺 馃槉

Viajar a los Estados Unidos desde Cuba, antes de la Revoluci贸n, era algo tan sencillo como coser y cantar.

El Ferry, por el precio de 30 d贸lares, permit铆a viajar con su carro o traer uno o varios de Miami. Este era un negocio altamente rentable, comprar autos usados y llevarlos a Cuba, eran carros de poco uso, en excelente estado y muy baratos.

El tramo de la V铆a Blanca que comprende desde la ciudad Deportiva hasta el comienzo de Santos Su谩rez, el llamado Puente de Agua Dulce, se encontraba abarrotados de carros usados en venta que hab铆an sido tra铆dos desde Estados Unidos. No pocos so帽aron en aquel tiempo comprarse un Ford al que hab铆a que pasarle un poco la mano en tan solo 50 pesos. Pero por 200 o 300, era posible adquirir un auto en muy buen estado y casi nuevo.

La Empresa norteamericana Taylor era quien operaba el Ferry City of Havana, el cual ten铆a capacidad para transportar unos 500 pasajeros por viajeque pagaban $30.00 (pesos cubanos o d贸lares) por viaje en un solo sentido incluyendo cabotaje. Por supuesto que de cabotaje iban autos varios; hasta 125.

La frecuencia de viajes Habana-Cayo Hueso era: Lunes, mi茅rcoles y viernes hasta Cayo Hueso (Key West)- de 10 am a 4 pm los martes, jueves y s谩bado hasta La Habana de 10.00 am a 4.30 pm.

La embarcaci贸n atracaba en el embocadero Hacendados, ensenada de Atares, en la bah铆a de La Habana. Una vez all铆, los viajeros montados en sus autos cruzaban una rampa especial e inmediatamente paseaban libremente por las calles de la capital cubana. Lo mismo suced铆a en Cayo Hueso, donde una antigua terminal de ferris fue reacondicionada para cubrir ese atractivo trayecto.

Los camarotes del Ferry ten铆an aire acondicionado, al igual que resto de las instalaciones. Adem谩s, contaba con algunas boutiques de ventas de souvenirs, joyas y otras mercanc铆as en el lobby del crucero.

La tripulaci贸n del City of Havana era multinacional, capitaneada por un oficial noruego, con un primer oficial espa帽ol, y uno cubano. Hab铆an dos timoneles, un radio-operador, cuatro veladores, y un grupo de marineros. Un conjunto musical hac铆a sus actuaciones durante el viaje. Como parte de la recreaci贸n, en una ocasi贸n actu贸 en el Ferry Ernesto Lecu贸na que se hac铆a acompa帽ar por un tenor.

Un dato curioso es que el City of Habana, adem谩s del traslado de pasajeros, contaba con no pocas promociones de hoteles y otros sitios de inter茅s tur铆stico.

Hubo otro Ferry, de carga y pasajeros, el City of Key West, que era peque帽o, y el buque Florida solo para acarreo de turistas, m谩s estilizado, de color blanco.

Un pasajero que ocup贸 la atenci贸n de la servidumbre del Ferry, lo fue el joven Bobby Fisher, que vino a Cuba en el 1956 cuando ten铆a unos 13-14 a帽os para un certamen de demostraci贸n de ajedrez. Bobby jug贸 todo el tiempo de la traves铆a con un tablero imantado en la cubierta del Ferry. Lo acompa帽aba un se帽or, al parecer de origen ruso, quien fung铆a como su instructor.

El Ferry funcion贸 hasta Octubre de 1962, cuando realiz贸 su ultimo viaje de regreso a Estados Unidos llevando consigo al personal diplom谩tico de la embajada estadounidense en Cuba y sus autom贸viles.

Fuente: Cubacute.com.